电力驱动系统是电动汽车的核心，主要包括动力电池、变频器和驱动电机。PA功率分析仪搭建的整体测试平台可对电动汽车电力驱动系统进行精确的评估。PA功率分析仪支持6个功率输入的测量，可评估电池的充/放电特性、变频器输入/输出之间效率。电机评价模块可同时监测电压、电流、功率、转速和扭矩的变化。
一台PA功率分析仪可以测量有功功率、频率和电机输出，包含变频器效率、电机效率和电池DC-DC的转换效率。 DC功率精度最高到0.01%，保证了测量精确度。
通过积分功能可对电池的充电盒放电进行评估，以约2MS/s的高采样率捕获瞬时正值与负值，分别进行积分运算。PA功率分析仪拥有60G固态存储容量，电池充电与放电过程中所有数据自动保存，在呈现电池真实特性的同时，帮助用户削减成本、提高变频器/电机测试维护效率。
电动/混合动力汽车在城市道路运行中，由于红绿灯、堵车等路况会频繁的停车、启动，将导致电池的电流发生大范围变化，停车过程中电流由百安级迅速跌落到毫安级，动态范围大于100dB，反之启动过程电流将迅速提升。一般的功率测量仪器会由于动态范围不足进行多次档位切换，多次的档位切换时间将造成测试数据丢失，积分运算错误，无法准确评估电池乃至整车系统的真实特性。 PA功率分析仪独有的无缝扩展技术，突破电流动态范围测试技术难题，实现3mA~1000A量程无缝切换和零测试数据丢失，完整呈现出电池的真实特性。
电机性能评估，需要在电机从低到高的各种转速下进行测试，在堵车等路况下，车辆运行缓慢，电机转速极低，PA功率分析仪支持0.1Hz的频率下限，轻松实现此状况下的谐波测量，无需使用外部采样时钟。
变频电机测试系统连接完毕后，用户可能会发现值不为零，这是由于周围电磁环境或其它原因引起的，即使在开始测量之前，也会有不恰当的偏置值。PA功率分析仪可通过NULL功能独立使能或关闭某个功率输入模块的偏置设置，来修正测量偏差或增益。
电动/混合动力汽车上路测试遇到一个普片性的难题，由于一般的功率测试仪器体积庞大、缺少独立电源，无法随车测试，而若从车内取电将破坏整车的电气完整性。 PA6000mini行业首款便携式功率分析仪，锂电池供电长达3-4个小时，成熟的电源系统设计，保证模拟电路具有极高的电源抑制比，从而使锂电池电源的波动对模拟前端的供电没有影响，进而保证功率分析仪的整体测量精度。PA6000mini采用了紧凑型设计架构，最多支持4个功率输入模块和1个电机模块，重量仅5KG，完全满足电动/混合动力汽车行业的随车测试要求。
★ 4通道功率输入单元(2A/5A) ★ 标配1通道电机输入单元 ★ 9寸触摸显示屏 ★ 锂电池供电长达3~4小时 ★ 满足从常规测量到移动测量的高精度测量需求
★ 4通道功率输入单元(2A/5A) ★ 标配1通道电机输入单元 ★ 9寸触摸显示屏 ★ 非常适合于变频器、电机等的高性能测量 ★ 满足从常规测量到移动测量的高精度测量需求
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